他不习惯被别人甩开这么远的距离。
一般都是他甩别人三五分钟的。
“不用,别担心,在这个比赛上,他们坚持不了多久,最后肯定会被主集团追回来。”
沃克勒安慰他。
顺便,沃克勒还下达了一条指令。
他让比泽格、德乌尔夫他们带李柏往前走。
“不要待在主集团的后方,前面的路段会收窄,很危险。”
李柏暂时还不能理解沃克勒说的危险是什么意思。
但十分钟后,他就知道了。
因为山道收窄,主集团的车手们挤成了一团。
尽管他们的控车技术都是世界顶级的。
但一旦有人没控好,周围就没有足够的空间给他调整过来。
这不,科菲迪斯的莫尼凯特没骑好,车轮在路边的泥土上一崴,连车带人倒下来。
这一倒就跟推倒了多米诺骨牌一样,瞬间就倒下了一排车手!
盛唐-AG2R后排也有车手卷入其中。
去年才从阿凯阿转会过来的卡勒姆·斯科森躲避不及,摔倒在地。
不幸中的万幸是这段路比较陡,大家骑得都不快。
前方集团均速15公里不到,后面车手众多,速度应该还要更慢一些。
所以斯科森和其他卷入摔车的车手经过简单的处理,还是能继续投入比赛。
就是受这个摔车影响,很多车手都被迫停车,跟主集团形成了断龙!
这一幕,似曾相识啊!
李柏都不用亲眼目睹,他从小地图,以及无线电中队友们的大呼小叫,就迅速回想起了他在白路赛上的经历。
当时李柏不就是被别人摔车阻隔,以至于后面需要花费很多体力去追波加查和温格高吗?
这次摔车的原因虽然不一样,但造成的结果差不多。
李柏如果还像前面那样,留在集团中后部分,就很有可能会被截住!
甚至也有可能卷入摔车导致受伤!
幸好,这次他们有沃克勒的提醒,提前做了调整。
沃克勒倒也不是料事如神。
要不然,斯科森就不会还卷入到摔车之中。
要不然,阿拉菲利普在去年的世锦赛就不会受伤了。
但他毕竟是职业车手出身,对这些石头路比赛的赛道非常熟悉。
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